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蜗轮减速机
NMRV蜗轮减速机
结构特点: 1. 优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; 2. 机体具有优良的热传导性能; 3. 从025-130共9种机座规格;传递功率范围从60W-7.5KW; 4. 速比范围大,每单个机座具有从7.5:1到100:1的11种减速比; 5. 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输岀扭矩大; 6. 低噪声平稳运转,能适合在恶劣环境中长期连续工作; 7. 重量轻,机械强度高。
产品材质: 1. 外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--130); 2. 蜗杆:采用20CrMnTi--渗碳合金结构钢,采用碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC58-62,硬层厚 度〉     0.5mm); 3. 蜗轮:有特殊配制的耐磨锡青铜与市面通用的铝青铜两种材质可供选择。
外观工艺: 1 .先抛丸处理,再经特种防腐处理,保持银白金属感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀; 2 .外观颜色有二种可供选择:银色与青灰色。
运转可逆: 动态自锁 动态自锁是指当马达输入突然停止时,输出轴能同步停止。此条件要求动态效率卬<0.4。 静态自锁 静态自锁是指当减速机处于静止状态时,输出轴上的负载不能把蜗轮推动。此条件要求静态效率n,<0.5。
传动速比: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100;
NRV 蜗轮减速机-轴输入
结构特点: 1. 优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; 2. 机体具有优良的热传导性能; 3. 从025-130共9种机座规格;传递功率范围从60W-7.5KW; 4. 速比范围大,每单个机座具有从7.5:1到100:1的11种减速比; 5. 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输岀扭矩大; 6. 低噪声平稳运转,能适合在恶劣环境中长期连续工作; 7. 重量轻,机械强度高。
产品材质: 1. 外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--130); 2. 蜗杆:采用20CrMnTi--渗碳合金结构钢,采用碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC58-62,硬层厚 度〉     0.5mm); 3. 蜗轮:有特殊配制的耐磨锡青铜与市面通用的铝青铜两种材质可供选择。
外观工艺: 1 .先抛丸处理,再经特种防腐处理,保持银白金属感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀; 2 .外观颜色有二种可供选择:银色与青灰色。
运转可逆: 动态自锁 动态自锁是指当马达输入突然停止时,输出轴能同步停止。此条件要求动态效率卬<0.4。 静态自锁 静态自锁是指当减速机处于静止状态时,输出轴上的负载不能把蜗轮推动。此条件要求静态效率n,<0.5。
传动速比: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100;
NMRV-E 蜗轮减速机-孔输入同向轴输出
结构特点: 1. 优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; 2. 机体具有优良的热传导性能; 3. 从025-130共9种机座规格;传递功率范围从60W-7.5KW; 4. 速比范围大,每单个机座具有从7.5:1到100:1的11种减速比; 5. 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输岀扭矩大; 6. 低噪声平稳运转,能适合在恶劣环境中长期连续工作; 7. 重量轻,机械强度高。
产品材质: 1. 外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--130); 2. 蜗杆:采用20CrMnTi--渗碳合金结构钢,采用碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC58-62,硬层厚 度〉     0.5mm); 3. 蜗轮:有特殊配制的耐磨锡青铜与市面通用的铝青铜两种材质可供选择。
外观工艺: 1 .先抛丸处理,再经特种防腐处理,保持银白金属感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀; 2 .外观颜色有二种可供选择:银色与青灰色。
运转可逆: 动态自锁 动态自锁是指当马达输入突然停止时,输出轴能同步停止。此条件要求动态效率卬<0.4。 静态自锁 静态自锁是指当减速机处于静止状态时,输出轴上的负载不能把蜗轮推动。此条件要求静态效率n,<0.5。
传动速比: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100;
NRV-E 蜗轮减速机
结构特点: 1. 优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; 2. 机体具有优良的热传导性能; 3. 从025-130共9种机座规格;传递功率范围从60W-7.5KW; 4. 速比范围大,每单个机座具有从7.5:1到100:1的11种减速比; 5. 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输岀扭矩大; 6. 低噪声平稳运转,能适合在恶劣环境中长期连续工作; 7. 重量轻,机械强度高。
产品材质: 1. 外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--130); 2. 蜗杆:采用20CrMnTi--渗碳合金结构钢,采用碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC58-62,硬层厚 度〉     0.5mm); 3. 蜗轮:有特殊配制的耐磨锡青铜与市面通用的铝青铜两种材质可供选择。
外观工艺: 1 .先抛丸处理,再经特种防腐处理,保持银白金属感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀; 2 .外观颜色有二种可供选择:银色与青灰色。
运转可逆: 动态自锁 动态自锁是指当马达输入突然停止时,输出轴能同步停止。此条件要求动态效率卬<0.4。 静态自锁 静态自锁是指当减速机处于静止状态时,输出轴上的负载不能把蜗轮推动。此条件要求静态效率n,<0.5。
传动速比: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100;
NMRV-DZ 蜗轮减速机带出力轴
结构特点: 1. 优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; 2. 机体具有优良的热传导性能; 3. 从025-130共9种机座规格;传递功率范围从60W-7.5KW; 4. 速比范围大,每单个机座具有从7.5:1到100:1的11种减速比; 5. 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输岀扭矩大; 6. 低噪声平稳运转,能适合在恶劣环境中长期连续工作; 7. 重量轻,机械强度高。
产品材质: 1. 外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--130); 2. 蜗杆:采用20CrMnTi--渗碳合金结构钢,采用碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC58-62,硬层厚 度〉     0.5mm); 3. 蜗轮:有特殊配制的耐磨锡青铜与市面通用的铝青铜两种材质可供选择。
外观工艺: 1 .先抛丸处理,再经特种防腐处理,保持银白金属感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀; 2 .外观颜色有二种可供选择:银色与青灰色。
运转可逆:
传动速比:
NMRV-F 蜗轮减速机带输出法兰
结构特点: 1. 优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; 2. 机体具有优良的热传导性能; 3. 从025-130共9种机座规格;传递功率范围从60W-7.5KW; 4. 速比范围大,每单个机座具有从7.5:1到100:1的11种减速比; 5. 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输岀扭矩大; 6. 低噪声平稳运转,能适合在恶劣环境中长期连续工作; 7. 重量轻,机械强度高。
产品材质: 1. 外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--130); 2. 蜗杆:采用20CrMnTi--渗碳合金结构钢,采用碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC58-62,硬层厚 度〉     0.5mm); 3. 蜗轮:有特殊配制的耐磨锡青铜与市面通用的铝青铜两种材质可供选择。
外观工艺: 1 .先抛丸处理,再经特种防腐处理,保持银白金属感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀; 2 .外观颜色有二种可供选择:银色与青灰色。
运转可逆:
传动速比:
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